乘坐地铁时，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化  ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，电流方向每变化一次 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道其实，总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。视觉舒适度也更高 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道人眼通常感觉不到，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，不用怀疑是隧道灯坏了  。当列车高速穿过隧道时，总闪让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 像是接触不良 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，减少对隧道灯光的注视。 所以，也会加重闪烁  。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，在我国采用的是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短 ，它多数时候只是交流电频率 、或者把视线移到车厢内部 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，镇流器或驱动电源容易老化，就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，基本可以做到无频闪 。灯光就会短暂地熄灭一下。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，另外，灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应 。