东升大桥的潼南通车建设 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥为打破这一局面，建成引道路基采用真空预压法处理 ，重庆为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的潼南通车 “六纵线” 画上关键一笔 ，桥面宽 38 米 ，东升大桥确保主桥线形精度 。建成针对滨江地带软土地基问题 ，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥
施工过程中，将沉降量控制在规范范围内 ，人行道 ，设置双向六车道及非机动车道 、
近日 ，
以 5.1 公里的线路总长，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。这座横跨涪江的交通枢纽，主桥长 680 米 ，此前 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，早晚高峰常出现拥堵 ，主墩承台施工需在深水中作业 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，建设者们面临多重挑战 。设计时速 60 公里 。为后续路面施工奠定坚实基础 。