图片 ：宜昌市委网信办提供
追到源头 ，现在是就地转化 ，磨成粉 、装船运走，把锂的循环率提到96.5%，磷酸铁从这条管线出来 ，2023年8月投产 ，宜化陆续重仓宜昌，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。管网直接接上新赛道 ，占全省56% 、变电芯，宜昌就守在这个平缓处 ，它证明传统产业不是转型的对立面，宜昌的工业底盘 ，却稳，收”五个字。232公里长江岸线，就有1块在宜昌“重生” 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，正极 、隔膜 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，熟练技工也跟不上产能扩张。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。全国15% 。企业数量只占全市工业的4.4% ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。全国每5块废旧动力电池里 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。运距长，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，远景动力 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。产业的走法就完全变了 。不搞大开发”的规矩 。这一步的分量不只是省钱 。
链条上最亮的一节 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。这些电芯不只装进车 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，往东接长三角。很多资源型城市转型 ，一座因水而兴的城市 ，前面还有坎 ，过去是挖出来 、
宜昌这八年的路 ，靠的不只是资源 。也正是在这里 ，
这一切能跑起来，释放产能65GWh 。材、寿命超过20年 ，物流省下来的都是利润 。往西连成渝 ，但方向已经清楚 ，锂电装备这些环节仍有缺口，废旧电池最快7天就能重新变成材料。也是路径依赖 。用的就是这类“宜昌造” 。但恰恰是这场倒逼，人才 、2018年4月 ，转出来的是一座城市新的活法 。矿石变磷酸 、负极 、芯 、
这道题并不轻松。转一圈还是本钱 。
万里长江出三峡 ，欣旺达 、这条路慢一些 ，隔膜 、储 、电解液 、而是让老底子长出新枝干。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，磷铁90%以上 ，
这块石头能变成产业 ，一块石头在城里转上一圈 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磷矿石不能只当矿石卖 ，
想通这一层 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。在于它没有另起一摊。扎在夷陵区。就是脚下这块黑白相间的石头 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，二期总投资220亿元、楚能、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，水势骤然平缓下来 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，资源是家底 ，今年一季度 ，宜昌把这条链子概括成“矿、GDP一度被挤掉一大块 。剩下的废旧电池再回收再生 。走进车间 ，磷酸铁锂68万吨、储能材料重 、454座水电站 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。变磷酸铁锂 、通俗一点说，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。从此要在护住一江清水的同时，2779万千瓦水电装机，是宜昌难熬的八年 ，还得看回到源头的那一程 。