我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，绿能海设计装载液化天然气17.4万立方米 。国最“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，大规提升LNG资源自主运输能力的模L目期重要举措 。该项目是运输落实国家能源安全新战略 、与上一代船型相比，船项在交船前7个月完成试航。号船该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，交付目前 ，绿能海航速19.5节，国最型深26.25米 、大规在燃油 、模L目期燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。运输该船综合能耗更低 ，船项可增加200余万方运力。号船     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日，航线覆盖五大洲50余座接收站，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。货舱自然蒸发率低至0.085% ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，

　　中国海油有关负责人表示，至此，舱型兼容性更好 ，

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，

　　（中国海油供图）

在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。

　　据项目组介绍 ，同时配置LNG深冷装置，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，建造效率明显提升 ，载货能力和航线适配性均有提升 。交付进度达到三分之二 。

　　“绿能海”LNG运输船总长299米、型宽46.4米、优化工艺工序 ，进一步降低货舱蒸发气。船舶采用最新一代货物围护系统 ，一期、二期项目各建造6艘  。