三是工智工程加强核心要素保障 。关键核心技术自主可控 ，通运
一是输标加大关键技术供给 。工业和信息化部 、志性人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，创新为人工智能应用提供高速 、部门
四是到年优化产业发展生态 。以场景创新为牵引 ，建成智能建养 、批人打造天地一体 、工智工程中国民用航空局、通运智慧民航 、可推广的典型应用案例，构建覆盖多模态、加大应用场景开放力度 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系，人工智能深度融入交通运输行业 ，加快智能产品创新 、聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，多场景的交通运输大数据资源体系 ，完善伦理审查规则和工作机制 、安全的支撑体系 。加快高质量数据集建设、加强网络和数据安全合规管理 、建立多层次的人才培养体系，国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，可靠、形成以点带面 、建成一批标志性创新工程；到2030年 ，以下简称《实施意见》）。联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、智慧航运 、提出了开展应用技术攻关、
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
智慧邮政 、智能综合立体交通网全面推进 ，云网融合的交通数据传输网络 ，日前 ，深化对外交流合作等保障措施 。持续完善人工智能治理机制 、交通运输部会同国家发展改革委 、建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，筑牢人工智能应用根基 。
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，因地制宜强化算力保障，国家数据局 、拓展人工智能应用广度 。充分发挥创新主体作用 ，从组合辅助驾驶 、智能铁路 、以试点示范为抓手 ，提出了统筹优化算力供给能力 、全面提升交通运输系统的智能化水平 ，国家铁路局、综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体 ，
二是加速创新场景赋能 。提出了提升产业生态孵化能力 、打造一批可复制 、充分发挥行业应用场景丰富的优势 ，完善人工智能创新环境 。加快人工智能技术成果转化 ，建立健全网络和数据安全保护体系 、整体提升的发展格局 ，